Volkswagen Corrado VR6

De Volkswagen Corrado is een sportieve hatchback coupé die tussen 1988 en 1995 werd gebouwd door Karmann in Osnabrück. Het model werd ontwikkeld door Volkswagen en was oorspronkelijk bedoeld als de derde generatie van de Scirocco, de zogenaamde Scirocco III. Uiteindelijk kreeg de auto echter een eigen identiteit en een nieuwe naam: Corrado, afgeleid van het Spaanse woord correr, wat “rennen” of “snel bewegen” betekent.

De Corrado werd ontworpen als imago-versterkende coupé en moest sportiviteit combineren met dagelijkse bruikbaarheid. Hoewel het project oorspronkelijk als opvolger van de Scirocco was bedacht, bleek de Corrado te geavanceerd en te kostbaar om die rol te vervullen. Met zijn uitgesproken ontwerp, hoogwaardige bouwkwaliteit en innovatieve techniek positioneerde hij zich als een klasse hoger dan zijn voorgangers.

Het absolute hoogtepunt in de modellijn was de Corrado VR6, geïntroduceerd in 1991. Deze versie maakte gebruik van een revolutionaire motorconstructie: de VR6. In tegenstelling tot een traditionele V6, met een blokhoek van 60 of 90 graden, heeft de VR6 een smalle hoek van slechts 15 graden. Hierdoor konden de zes cilinders onder één enkele cilinderkop worden geplaatst, wat de motor compact, licht en krachtig maakte. De 2.9-liter motor leverde 190 pk en zorgde voor indrukwekkende prestaties in combinatie met een directe handgeschakelde transmissie.

De Corrado VR6 bood niet alleen snelheid, maar ook verfijning. De auto stond bekend om zijn uitstekende wegligging, uitgebalanceerde chassis en kenmerkende actieve achterspoiler die automatisch uitklapte bij hogere snelheden. Dit exemplaar uit 1993, uitgevoerd in de kleur Alpinweiss, verkeert in prachtige conditie en toont waarom de Corrado VR6 tot op de dag van vandaag wordt beschouwd als een van de meest bijzondere coupés die Volkswagen ooit heeft gebouwd.

De Volkswagen Corrado VR6 is een zeldzame verschijning met een rijke historie, waarin techniek, design en rijdynamiek samenkomen. Een model dat laat zien dat Volkswagen in de jaren negentig meer kon dan alleen degelijke gezinsauto’s bouwen — dit was pure passie op vier wielen.