)
Pseudo-eindheffing
Voorkom 12% extra kosten
Psuedo-eindheffing: laatste kans
Vanaf 2027 betalen werkgevers 12% extra belasting per jaar over de cataloguswaarde van een nieuwe zakelijke benzine- of plug-in hybride auto die ook privé wordt gebruikt. Wil je deze extra kosten voorlopig voorkomen? Kies dan nog dit jaar voor een CUPRA uit voorraad en profiteer van de overgangsregeling.
Nog niet klaar voor 100% elektrisch?
Vanaf 1 januari 2027 verandert er veel voor zakelijke rijders. Door de nieuwe pseudo-eindheffing betalen werkgevers jaarlijks 12% extra belasting over de cataloguswaarde van benzine- en plug-in hybride auto's die vanaf dat moment ter beschikking worden gesteld voor privégebruik, inclusief woon-werkverkeer.
Wil je blijven genieten van de sportieve prestaties en vrijheid van een CUPRA met benzine- of plug-in hybride aandrijving? Dan is dit hét moment om in actie te komen. Kies een CUPRA uit onze direct beschikbare voorraad en zorg dat deze nog vóór 1 januari 2027 aan je ter beschikking wordt gesteld. Zo profiteer je van de overgangsregeling en voorkom je de extra heffing voorlopig.
)
Rekenvoorbeeld: bespaar € 5.776 per jaar met de Terramar Business
Kies je nog in 2026 voor een CUPRA Terramar Business? Dan betaalt je werkgever tot en met 2030 geen pseudo-eindheffing op jouw zakelijke auto. Dat scheelt € 5.776 per jaar, in vier jaar opgeteld maar liefst 48% van de cataloguswaarde. Kies nu een CUPRA uit voorraad en rijd binnen 30 dagen.
Rijd je een auto van de zaak of beheer je een wagenpark? Vanaf 1 januari 2027 veranderen de fiscale regels voor zakelijke auto's met een verbrandingsmotor. De overheid introduceert de pseudo-eindheffing, waardoor werkgevers jaarlijks 12% extra belasting betalen over de cataloguswaarde van auto's die vanaf dat moment ter beschikking worden gesteld en ook privé worden gebruikt.
Dit geldt voor benzine-, diesel- en lpg-auto's, maar ook voor hybride en plug-in hybride modellen. Volledig elektrische auto's, waterstofauto's en bestelauto's zijn vrijgesteld. Met deze maatregel wil de overheid de overstap naar elektrisch rijden stimuleren.
Wat kost het? Bij een auto met een cataloguswaarde van € 50.000, inclusief btw en bpm, betaalt de werkgever bijvoorbeeld € 6.000 extra belasting per jaar.
)
)
)
)
Onze voorraad
v.a. € 590 /mnd
v.a. € 580 /mnd
v.a. € 635 /mnd
v.a. € 624 /mnd
v.a. € 568 /mnd
v.a. € 558 /mnd
v.a. € 627 /mnd
v.a. € 617 /mnd
v.a. € 581 /mnd
v.a. € 571 /mnd
v.a. € 643 /mnd
v.a. € 632 /mnd
v.a. € 686 /mnd
v.a. € 675 /mnd
v.a. € 577 /mnd
v.a. € 568 /mnd
v.a. € 627 /mnd
v.a. € 617 /mnd
v.a. € 725 /mnd
v.a. € 713 /mnd
v.a. € 615 /mnd
v.a. € 605 /mnd
v.a. € 690 /mnd
v.a. € 679 /mnd
* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Om de bruikbare capaciteit van de hoogvoltaccu zo hoog mogelijk te houden wordt het laadniveau van 80% aanbevolen voor dagelijks gebruik.