)
Plug-in hybride motor warmrijden: is dat nodig?
Moet je de motor van een plug-in hybride warmrijden? Lees hoe het zit met opwarmen, de katalysator en wat fabrikanten hieraan doen.
- Gepubliceerd op
- Laatst bijgewerkt op
)
Moet je de motor van een plug-in hybride warmrijden?
Bij benzine- en dieselauto's leerden we vroeger allemaal dezelfde vuistregel: eerst de motor rustig warmdraaien, en pas daarna vol gas geven. Bij een plug-in hybride lijkt die richtlijn in de praktijk lastig toe te passen. Je rijdt namelijk een groot deel van de tijd volledig elektrisch, zonder dat de verbrandingsmotor actief is. Hoe breng je die motor dan ooit rustig op temperatuur, als hij grote delen van je rit helemaal niet draait? Toch is dit minder ingewikkeld dan het lijkt. Zodra de batterij van je plug-in hybride een minimale lading bereikt, schakelt het energiebeheersysteem automatisch de verbrandingsmotor in om de extra belasting op te vangen. De auto regelt dit volledig zelf, op basis van de actuele belasting en de batterijstatus, zonder dat jij als bestuurder hier iets voor moet instellen of aanpassen. Het systeem is dus van nature al ontworpen om hier verstandig mee om te gaan.
)
Hoe warm rijden bij een plug-in hybride precies werkt
De vraag naar extra vermogen valt vaak best mee op het moment dat de verbrandingsmotor tijdens een rit ineens "wakker gemaakt" wordt. Rijd je op de snelweg of op een rustige buitenweg met een vrij constante snelheid, dan is de belasting voor de motor relatief beperkt en gelijkmatig verdeeld. In de stad ligt dat anders: daar wisselen optrekken en afremmen elkaar voortdurend af, wat zorgt voor meer pieken in de belasting en dus ook voor meer slijtage aan de motor. Veel bestuurders van een plug-in hybride merken dat de motor na een snelwegrit langer doorblijft draaien dan ze zouden verwachten, zelfs wanneer de accu inmiddels alweer ruim voldoende is opgeladen voor verder elektrisch rijden. Dat is geen toeval of een storing, maar een bewuste keuze van het systeem.
)
Waarom de katalysator minstens zo belangrijk is als de motor zelf
De verbrandingsmotor van een plug-in hybride blijft soms langer draaien dan je zou verwachten, en dat heeft niet alleen te maken met de motor zelf. Ook de katalysator moet namelijk op bedrijfstemperatuur komen, en dat proces duurt doorgaans langer dan het opwarmen van de motor. Een koude katalysator werkt drastisch minder effectief dan een katalysator die op temperatuur is: onderzoek laat zien dat tot wel 80 procent van de schadelijke uitstoot ontstaat in de eerste paar minuten na een koude start, simpelweg omdat de katalysator dan nog niet zijn werkingstemperatuur heeft bereikt. Concreet betekent dit dat een auto in de eerste vijf minuten na een koude start meer schadelijke stoffen kan uitstoten dan tijdens een rit van 1.000 kilometer met een motor en katalysator die al op temperatuur zijn. Wil je dus echt iets goed warmrijden bij een plug-in hybride, dan is dat niet zozeer de motor zelf, maar vooral de katalysator. Die zorgt namelijk voor een schonere verbranding en lagere uitstoot zodra hij eenmaal op temperatuur is.
)
Fabrikanten houden in de techniek al rekening met dit rijgedrag
Autobouwers zijn zich al langer bewust van dit warmrijd-vraagstuk bij plug-in hybrides en hebben de techniek hierop aangepast. Denk hierbij aan gemodificeerde cilindervoeringen en aangepaste zuigerveren, die beter bestand zijn tegen een motor die regelmatig stilstaat en weer opnieuw moet opstarten. Daarnaast zijn moderne plug-in hybrides voorzien van sensoren die continu de kwaliteit van de motorolie meten. Hierdoor kan een motor die langere tijd stilstaat, of minder vaak draait dan een gewone benzine- of dieselmotor, ook meer vocht in de olie verdragen zonder dat dit tot schade leidt. Zodra de motor weer op bedrijfstemperatuur komt, verdampt dat vocht vanzelf weer uit de olie. Kortom: bij normaal rijgedrag is een koude verbrandingsmotor bij een plug-in hybride geen reden tot zorg. De techniek achter deze auto's is hier simpelweg al goed op voorbereid en voorzien van de juiste beveiligingen.
)
Op zoek naar de juiste plug-in hybride voor jou?
Twijfel je nog over welke plug-in hybride het beste aansluit bij jouw rijgedrag, jouw dagelijkse afstanden en jouw wensen op het gebied van comfort en verbruik? Bij Van Mossel adviseren we je graag persoonlijk over de mogelijkheden binnen ons ruime aanbod, over het onderhoud van een plug-in hybride en over de juiste rijstijl voor jouw nieuwe of gebruikte auto. Bekijk ons actuele aanbod plug-in hybrides online, of kom gerust langs bij één van onze vestigingen voor vrijblijvend en deskundig advies van onze specialisten.