De BPM-vrijstelling voor bestelauto’s is weg: Wat nu?
Als ondernemer kon je er jarenlang blind op vertrouwen: kocht je een nieuwe bestelauto op de zaak, dan hoefde je dankzij de ondernemersvrijstelling geen Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) te betalen. Sinds januari 2025 is die vertrouwde regeling definitief verleden tijd.
Nu we inmiddels in 2026 zitten, merken veel ondernemers de financiële gevolgen hiervan direct in de praktijk. Een nieuwe dieselbus is door de BPM-heffing duizenden euro's duurder geworden.
Wat betekent dit concreet voor jouw bedrijf, hoe wordt die BPM nu berekend en welke slimme opties heb je nog om de kosten te drukken? We zetten het helder voor je op een rij.
- Gepubliceerd op
- Laatst bijgewerkt op
Waarom is de vrijstelling afgeschaft?
De overheid heeft de vrijstelling beëindigd om de verkoop van emissievrije of zeer zuinige bestelauto's te stimuleren. Vóór de wetswijziging betaalde je voor een bestelauto op diesel geen BPM. Nu worden bedrijfswagens op exact dezelfde manier belast als personenauto's: op basis van de CO2-uitstoot. Hoe hoger de uitstoot van je bus, hoe meer belasting je betaalt bij de aanschaf.
De impact op je portemonnee: Wat kost het?
De BPM op een brandstofbus (diesel of benzine) wordt sinds vorig jaar berekend met een vast tarief per gram CO2-uitstoot.
Omdat een gemiddelde dieselbus al snel tussen de 150 en 200 gram CO2 per kilometer uitstoot, praten we hier niet over wisselgeld. Een snelle rekensom laat zien dat de aanschafprijs van een nieuwe dieselbus hierdoor met € 10.000 tot wel € 14.000 aan BPM is gestegen. Dit bedrag kun je bovendien niet terugvorderen via de btw-aangifte; het zijn pure extra investeringskosten.
Wat nu? Jouw 3 strategische opties in 2026
Nu de markt definitief is veranderd, sta je als ondernemer voor een aantal duidelijke keuzes:
- 1.
Volledig elektrisch (BPM-vrij en klaar voor zero-emissiezones) Met een 100% elektrische bestelauto ontwijk je de BPM volledig, aangezien emissievrije bedrijfswagens zijn vrijgesteld. Bovendien sla je hiermee twee vliegen in één klap: je behoudt onbeperkt toegang tot de steeds strengere zero-emissiezones in de binnensteden.
- 2.
Kies voor een jonge occasion (vóór kentekenjaar 2025) De BPM-vrijstelling blijft van kracht voor gebruikte bestelwagens die vóór 1 januari 2025 voor het eerst op kenteken zijn gezet. Zolang je als ondernemer aan de voorwaarden voldoet, betaal je voor deze occasions geen BPM. Fiscaal gezien een heel slim alternatief.
- 3.
Financial of Operational Lease Toch een nieuwe dieselbus, maar wil je die forse BPM-klap niet in één keer voelen in je cashflow? Met lease spreid je de aanschafwaarde (inclusief BPM) over een vaste looptijd. Bij Operational Lease ligt het restwaarderisico bovendien volledig bij de leasemaatschappij.
Vrijblijvend advies voor jouw wagenpark?
Wat voor jouw specifieke situatie de meest rendabele keuze is, elektrisch, een jonge occasion of een flexibele leasevorm, rekenen onze bedrijfswagenspecialisten graag tot op de euro nauwkeurig voor je uit. Neem vandaag nog contact met ons op of kom langs voor een kop koffie.