Audi Q8
€ 99.990
Efficiënt, prestatiegericht en ontworpen voor vooruitgang
De Audi Q8 TFSI e quattro verenigt de krachtige prestaties van een plug-in hybride met het verfijnde comfort van Audi’s topklasse SUV. Dankzij een elektrische actieradius tot 85 km* en een systeemvermogen tot 360 kW rijdt u stil en emissievrij in de stad, terwijl lange ritten moeiteloos en krachtig verlopen. Innovaties zoals vierwielbesturing bieden een perfecte balans tussen dynamiek en rijcomfort.Â
Standaard uitgerust met o.a.
- 20 inch velgen
- Lichtpakket ambient lighting
- Koplampen LED & achterlichten LED plus
- Elektrisch verstelbare voorstoelen
- Stoelverwarming voor
- Achteruitrijcamera
Galerij
Audi Q8 TFSI e quattro
De plug-in hybrideversies van de elegante Audi Q8-reeks een flinke boost. Naast nieuwe designelementen zijn er ook diverse hightech upgrades. De plug-in hybride aandrijflijn van de Audi Q8 TFSI e quattro is verder verbeterd en verfijnd. De Audi Q8 TFSI e quattro-modellen zijn uitgerust met een aandrijflijn bestaande uit een 3.0 TFSI V6 turbo-benzinemotor, een krachtige elektromotor en een onder de vloer van de bagageruimte geplaatste, vloeistofgekoelde 25,9 kWh lithium-ion batterij. Deze batterij kan met een laadvermogen van 7,4 kW in 3 uur en 45 minuten volledig worden opgeladen. Er zijn nu twee vermogensvarianten beschikbaar, waarbij de elektrische range voor beide is verhoogd tot maximaal 83 km (WLTP)*.
Daarnaast is de Q8 TFSI e quattro nu ook beschikbaar met vierwielbesturing als optie. Dit slimme systeem maakt de SUV-coupé wendbaarder bij lage (parkeer)snelheden en zorgt voor meer stabiliteit bij hogere snelheden, bijvoorbeeld tijdens rijbaanwisselingen op de snelweg.
Uitvoeringen
Onze voorraad
v.a. € 1.472 /mnd
v.a. € 1.455 /mnd
v.a. € 1.244 /mnd
v.a. € 1.229 /mnd
v.a. € 1.283 /mnd
v.a. € 1.268 /mnd
v.a. € 1.333 /mnd
v.a. € 1.317 /mnd
* De opgegeven actieradius en/of verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. WLTP is een gestandaardiseerde testprocedure om de uitstoot en het (brandstof)verbruik van voertuigen te meten. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken. Het genoemde aantal kilometers actieradius is steeds de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer wordenbeïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.