Prinsjesdag 2026
Prinsjesdag 2026
Wat betekenen de nieuwe mobiliteitsplannen voor jouw organisatie?
We zetten de belangrijkste ontwikkelingen die gaan over mobiliteit voor je op een rij.
Pseudo-eindheffing maakt fossiele leaseauto's fors duurder
De grootste verandering blijft de pseudo-eindheffing. Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever 12% van de cataloguswaarde voor iedere nieuwe benzine-, diesel- of hybride personenauto die ook privé gebruikt mag worden. Bij een auto van € 40.000 is dat € 4.800 per jaar aan extra kosten. Voor volledig elektrische auto's geldt deze heffing niet. Er geldt een overgangsregeling voor voertuigen die voor 31 december 2026 ter beschikking zijn gesteld tot 1 januari 2031.
Kilometervergoeding stijgt naar € 0,25
De maximale belastingvrije kilometervergoeding wordt verhoogd van € 0,23 naar € 0,25 per kilometer. Dat geeft je meer ruimte om medewerkers tegemoet te komen in hun reiskosten, ongeacht of zij met de auto, fiets of het openbaar vervoer reizen.
Brandstofaccijns blijft in 2027 gedeeltelijk verlaagd
De korting op benzine- en dieselaccijns wordt met één jaar verlengd. Daarmee blijft in 2027 de accijnskorting € 0,21 per liter benzine en € 0,14 per liter diesel.
Minder WPM-administratie
De grens voor de rapportageplicht Werkgebonden Personenmobiliteit (WPM) gaat mogelijk omhoog van 100 naar 250 medewerkers. Daardoor vervalt de rapportageplicht voor een groot deel van het mkb.
Lagere bijtelling voor elektrische auto van de zaak
Voor een EV die in 2027 voor het eerst wordt toegelaten, geldt 20% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het meerdere. Dit bijtellingstarief geldt vervolgens 60 maanden. Voor nieuwe EV’s vanaf 2028 vervalt de korting en geldt 22%, hetzelfde percentage als nu al voor brandstofauto’s geldt.
Youngtimerregeling verandert opnieuw
Ook de veelbesproken youngtimerregeling wordt aangepast. De grens gaat in 2027 van 16 naar 17 jaar en vervolgens in 2028 naar 20 jaar. Het eerdere plan om de grens direct naar 25 jaar te verhogen is daarmee van tafel. De bijtelling blijft voor kwalificerende youngtimers 35% over de waarde in het economisch verkeer.
De BPM voor personenauto’s met uitstoot wordt verder aangescherpt.
Ook de BPM wordt in 2027 verder aangescherpt. De CO₂-schijfgrenzen dalen met 1,46% en de tarieven en dieseltoeslag stijgen met 1,48%. Daarmee worden nieuwe benzine-, diesel- en hybrideauto’s bij dezelfde uitstoot wat duurder.
Greentimer pas vanaf 2029
Het kabinet onderzoekt een nieuwe greentimerregeling. Auto's van vijf tot acht jaar oud komen mogelijk vanaf 2029 in aanmerking voor een aantrekkelijke bijtelling van 14% gedurende maximaal drie jaar.
Bedrijfswagens: tijdelijke MRB-korting verdwijnt
Zakelijke bedrijfswagens grijs kenteken krijgen van juli tot en met december 2026 tijdelijk 50% korting op de MRB (wegenbelasting). Deze tegemoetkoming loopt eind 2026 af. Vanaf 2027 keert daarmee het reguliere tarief terug.
MRB-korting voor EV blijft voorlopig bestaan
Elektrische auto's behouden in 2027 en 2028 een korting van 30% op de wegenbelasting. In 2029 wordt deze korting verlaagd naar 25%. Vanaf 2030 verdwijnt de korting volledig.
Vrachtwagenheffing loopt in 2027 op
Sinds 1 juli 2026 geldt de vrachtwagenheffing. De tijdelijke korting van 22,3% loopt op 31 december 2026 af. Daarnaast worden de tarieven per 1 januari 2027 met 2,6% geïndexeerd.
Goed om te weten: nog niet alle maatregelen zijn definitief. Het gaat grotendeels om kabinetsvoorstellen die nog door de Tweede en Eerste Kamer moeten worden goedgekeurd. Ook zijn sommige regelingen nog niet volledig uitgewerkt.
